Er zijn honderden onderdelen en duizenden sets vanmallen voor een automodel. Elk onderdeel moet nieuwe mallen ontwikkelen. Autopanelen, structurele onderdelen en balken zijn allemaal onlosmakelijk verbonden met mallen. De ontwikkelingscyclus van de matrijs is lang, de kosten zijn hoog en de precisie is hoog. Elke ontwikkelingsschakel stelt bepaalde eisen aan de matrijskwaliteit en maatnauwkeurigheid.
1. Onderteken na ontvangst van de bestelling een zakelijk contract, de specifieke vereisten en afspraken worden gespecificeerd in het contract en de klant verstrekt productgegevens;
2. Voer volgens de door de klant verstrekte gegevens witlichtscanning uit en verkrijg de werkstukstatus via SE-analyse (synchrone engineering);
3. Gebruik CAE-simulatie om de haalbaarheid van schimmelontwikkeling te controleren en conclusies te trekken;
4. Het ontwerp van het stempelproces dat door de gegevens wordt ingediend door de resultaten van CAE-simulatie, dat wil zeggen het ontwerp van de constructiemethode, door de gegevensanalyse van de moeilijkheidsfactor van de productie van de onderdelen, is het noodzakelijk om verschillende processen van de mal, welke procedures zijn trimmen, welke procedures zijn ponsen en flensen. Arrangement is het werk dat gedaan moet worden bij het ontwerpen van het stempelproces;
5. Nadat het ontwerp van het stempelproces is voltooid, worden de gegevens teruggekoppeld naar de ontwerper van de malstructuur en zal de structuurontwerper de mal tekenen en ontwerpen en tekeningen maken;
6. Nadat de maltekeningen zijn getekend, legt u ze voor aan het modelbouwbedrijf (productie van piepschuim) en gieten nadat het model is gemaakt;
7. Nadat de mal is gegoten, zijn CNC-bewerking, assemblage en debugging van de mal fitter gekwalificeerde producten;
8. Nadat het debuggen van de mal is voltooid, wordt het product van de klant afgeleverd.
